8月24日，由重庆交通建设管理有限公司建设、中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延工程小什字站至凯旋路站区间（以下简称“小凯区间”）左线盾构顺利始发。该区间作为全线最后一个盾构始发区段，其顺利推进标志着项目全面进入盾构施工收官决战阶段，按下了项目全线贯通的“加速键”。

小凯区间左线全长666.348米，其中盾构段长590.223米，最小转弯半径360米，最大坡度39‰，埋深介于42.3米至81.65米之间，施工技术难度大、安全风险高。面对复杂挑战，市交通建设管理公司充分发挥管理主导职能，从技术方案、资源配置到风险管控实施全过程精细化管控。

在盾构始发准备过程中，市交通建设管理公司强化统筹调度管理，严格把控关键环节，积极推动技术创新与管理提升，为实现全线贯通目标奠定坚实基础。组织各参建单位依托详实地质勘察数据，科学优化掘进参数与刀盘配置；空推过站期间，统筹安排设备全面检修与人员再培训，切实保障设备状态与施工队伍能力符合高标准要求。此外，还通过全面推动多项先进技术应用，包括三维激光扫描精准定位、智能化实时监测、超前地质预报、同步注浆动态调控、土压与泥水平衡精密控制等，实现对盾构掘进全过程精细化管控，显著提升工程质量和安全水平。

针对施工中的重大风险源，市交通建设管理公司提前组织编制详实可靠的应急预案与专项保障措施，建立健全风险联防联控机制，为复杂地层中盾构安全、平稳、高效推进提供了坚实管理支撑。

重庆轨道交通18号线北延工程是完善城市轨道交通网络的关键线路，对缓解中心城区交通压力、提升市民出行效率、促进区域协调发展具有重要意义。