8月13日，由重庆交通建设管理有限公司建设、中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延工程菜袁路站至黄沙溪站区间（以下简称菜黄区间）双线开挖任务圆满完成。截至目前，18号线北延段项目全线9个区间已有7个区间实现双线贯通，工程建设取得显著进展。

菜黄区间呈东北至西南走向，该区间右线长482.050米，左线长为489.579米。区间结构采用马蹄形复合式衬砌断面设计，地层主要为砂质泥岩、砂岩，围岩强度IV级，地下水状态I级。区间埋深约15-50米，下穿民安新街安置小区、黄沙溪隧道等，距建构筑物基础最小距离仅7米，施工环境复杂，安全风险高、技术难度大。

面对多重挑战，市交通建设管理公司加强统筹调度，在高效协同、精细管理等方面持续用力。针对该区间特殊地质条件和复杂环境，项目团队果断决策，将原设计的盾构法优化为矿山法施工。这一调整不仅成功确保了重庆站至菜袁路站区间和黄沙溪站至菜袁路站区间的双向施工安全，更为菜袁路站的后续施工创造了有利条件，有力推动了整体工程进度。

为破解“下穿密集建构筑物”难题，项目团队构建了系统完备的安全防控体系，通过埋设钢筋应力计，实时将数据传输至云平台，实现了对结构应力的24小时不间断智能监测，确保安全隐患能被第一时间发现和处置。针对下穿区段的爆破控制难题，项目团队创新采用“精细爆破+机械开挖”的组合工艺，严格执行精细爆破“四个一”原则（“一炮一方案、一炮一设计、一炮一审核、一炮一总结”），结合超前地质预报和地质素描动态调整爆破参数，严格控制爆破振速。经实测，邻近建构筑物监测点爆破振速最大值控制在0.19厘米/秒，区间平均日进尺达到1.6米，在保障绝对安全的前提下实现了高效掘进。

菜黄区间双线开挖任务的顺利完成，充分展现了项目团队“心往一处想、劲往一处使”攻坚克难的专业能力和团结协作的优良作风，为在复杂城市环境下进行隧道施工积累了宝贵经验。下一步，项目团队将继续以高标准、严要求，安全高效推进后续工程建设，为完善重庆城市轨道交通网络、服务经济社会发展贡献力量。